호주는 한때 전기차 보급률이 낮은 국가로 분류됐지만, 2025년 현재는 국가 차원의 대대적인 전환 정책과 각 주정부의 지원 확대를 통해 EV 보급 속도가 급격히 증가하고 있습니다. 특히 중앙정부의 보조금 지원과 더불어 주(state)별 인센티브 및 충전 인프라 투자가 병행되며, 세계적인 전기차 시장의 중심축 중 하나로 성장 중입니다. 이번 글에서는 2025년 기준 호주의 EV 정책 변화와 주요 보조금, 시민 체감형 정책들을 중심으로 살펴보겠습니다.
연방정부 중심의 보조금 확대와 세금 감면
호주는 2022년 이전까지만 해도 연방 차원의 전기차 보조금이 거의 없었던 나라였습니다. 그러나 기후변화 대응과 수입차 중심의 시장 구조를 개선하기 위해 2023년부터 본격적인 EV 전환 정책이 시행되었고, 2025년 현재는 다음과 같은 주요 혜택이 제공되고 있습니다.
첫째, 전기차 구매시 FBT(Fringe Benefits Tax, 복리후생세) 면제가 적용됩니다. 이는 특히 기업이 리스 형태로 전기차를 구매할 경우 수천 호주달러 상당의 세금 절감 효과가 발생하며, 이를 통해 기업 전기차 도입률이 급상승했습니다.
둘째, 연방 보조금 시스템은 2024년부터 시행되어, 차량 가격 80,000호주달러 이하의 EV에 대해 최대 3,000호주달러(약 270만 원)의 직접 보조금을 지급하고 있습니다. 또한 EV 전용 번호판 등록비 면제, 연간 차량세 할인 등의 혜택도 연방 차원에서 지원됩니다.
셋째, 수입 전기차에 부과되던 수입세(Tariff)와 LCT(Luxury Car Tax) 면제도 적용되며, 이는 EV의 가격 경쟁력을 높이는 주요 요인으로 작용하고 있습니다.
2025년 현재, 연방정부는 “2030년까지 신차 판매의 50%를 EV로 전환”이라는 목표를 설정하고 있으며, 이를 위해 추가적인 보조금 확대 및 충전 인프라 예산을 상정 중입니다.
주(State)별 보조금 정책과 충전 인프라 확충
호주는 연방제 국가로, 각 주정부가 EV 정책의 핵심적인 실행 주체 역할을 맡고 있습니다. 이에 따라 지역별로 다양한 보조금 및 인센티브가 병행되고 있으며, 특히 뉴사우스웨일스(NSW), 빅토리아, 퀸즐랜드 등이 EV 보급에 앞장서고 있습니다.
. NSW (뉴사우스웨일스): 차량 가격 68,750호주달러 이하 EV 구매 시 3,000호주달러의 보조금 + 등록세 면제.
. 빅토리아: EV에 대해 100% 등록세 면제 및 3,000호주달러 보조금 지급. EV 구매자에게 무료 충전 크레딧 제공.
. 퀸즐랜드: 중저소득층을 위한 EV 구매 특별 지원금(최대 6,000호주달러) 시행, 공공 충전소 1,000개 확충 목표.
또한 각 주에서는 충전 인프라 확대에 집중 투자하고 있습니다. 2025년 기준, 호주 전역에 약 9,000개 이상의 공공 충전소가 설치되어 있으며, 고속도로를 따라 설치된 '전기차 하이웨이(Electric Super Highway)'는 브리즈번-멜버른 구간까지 EV 장거리 주행을 가능케 하고 있습니다.
특히 주거지 충전소 설치에 대한 보조금도 확대되어, 가정용 충전기를 설치할 경우 최대 1,000호주달러의 환급이 가능하며, 아파트·공동주택의 EV 충전소 설치비에 대해서도 지방정부가 일부 비용을 보전해주고 있습니다.
인식 전환과 산업 전략: 수입 의존에서 내재화로
호주는 전통적으로 내연기관차 수입 비중이 매우 높은 국가였습니다. 그러나 EV로의 전환 과정에서 해외 의존도를 줄이고, 자체적인 EV 생태계를 구축하려는 움직임이 활발해지고 있습니다.
대표적으로 2025년 기준, 현지 배터리 생산 기업 및 전기차 부품 제조 스타트업들이 본격적으로 시장에 진입하고 있습니다. 특히 서호주(WA)의 리튬 광산 자원을 바탕으로 배터리 원료 가공 및 모듈 조립 산업이 성장 중이며, 연방정부는 배터리 산업 육성을 위한 별도의 기술지원 기금을 운영하고 있습니다.
또한 EV 정비 기술자 양성, 리사이클링 기술 개발, 재생에너지 기반 EV 충전망 구축 등 EV 산업 전체 밸류체인에서 자립도를 높이기 위한 노력이 꾸준히 이어지고 있습니다. 이는 단순히 EV 차량 보급에 그치지 않고, 호주 전체 제조업의 체질을 바꾸는 중요한 계기가 되고 있습니다.
한편, 시민 인식도 점차 개선되고 있습니다. 2022년까지만 해도 "충전소가 부족하다", "차량 가격이 너무 비싸다"는 인식이 지배적이었으나, 2025년 현재 EV 운전자들의 만족도는 80% 이상으로 나타나고 있습니다. 특히 도시 거주민뿐 아니라 농촌 지역 거주자들도 “충전 인프라 접근성이 개선되었다”는 의견을 내고 있으며, EV는 더 이상 ‘미래 기술’이 아닌 ‘현재의 대안’으로 받아들여지고 있습니다.
맺음말: 빠르게 따라잡는 국가, 시스템 전환의 교과서
호주는 비교적 늦게 EV 정책을 도입한 국가였지만, 정책 추진의 속도와 실행력에서 두드러지는 성과를 보이고 있습니다. 연방정부와 주정부가 협력하여 단기간에 EV 보급률을 끌어올린 동시에, 산업적 기반 조성과 지역 불균형 해소까지 병행하고 있다는 점에서 매우 의미 있는 사례로 평가됩니다.
2025년 현재, 호주의 EV 정책은 단순한 보조금 지급에서 벗어나 생활 속 교통 전환, 경제적 자립, 환경 목표 실현이라는 세 가지 축을 동시에 실현하고자 하고 있습니다. 앞으로 호주는 남반구 EV 시장의 핵심 거점으로 성장할 가능성이 높으며, 기후 위기 시대에 대응하는 정책적 유연성과 실행력을 보여주는 사례로 기억될 것입니다.